ສໍາລັບສັດຕະວັດແລ້ວ Boten ແມ່ນພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ ຂ້າມ້ໍາ. ຮ່ອມ ພູ ນີ້ ຕັ້ງ ຢູ່ ໃນ ເສັ້ນ ທາງ ຄາ ຣາ ວານ ປະ ຫວັດ ສາດ ທີ່ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ກັບ ແຂວງ ຢຸນ ນານ ໃນ ພາກ ໃຕ້ ຂອງ ຈີນ ກັບ ອ່າງ ແມ່ ນ້ໍາ ຂອງ ເທິງ. ຊາ, ເກືອ, ຝິ່ນ ແລະຜ້າໄຫມທັງຫມົດໄດ້ຜ່ານໄປ. ຊົນເຜົ່າໄຕ, ອາກຮາ, ມົ້ງ ແລະ ຢີ ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາທົ່ວເນີນພູເຫຼົ່ານີ້, ວາງໂບເຕນດ້ວຍການປະສົມວັດທະນະທໍາທີ່ຍັງເຫັນໄດ້ໃນຫມູ່ບ້ານອ້ອມຂ້າງ.

ໄລຍະເວລາອານານິຄົມຝຣັ່ງ

ເມື່ອຝຣັ່ງໄດ້ຍຶດຊາຍແດນຂອງອິນດູຈີນຢ່າງເປັນທາງການໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ແລະຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, Boten ໄດ້ກາຍເປັນຊາຍແດນທີ່ງຽບສະຫງົບຢູ່ແຄມຂອງແຜນທີ່ອານານິຄົມ. ຝຣັ່ງໄດ້ປົກຄອງປະເທດລາວເປັນປະເທດປົກປ້ອງແຕ່ປີ 1893 ຈົນເຖິງປີ 1953, ແລະໃນໄລຍະນັ້ນ Boten ຍັງຄົງເປັນຫມູ່ບ້ານທີ່ນອນຫລັບ — ເປັນຖະຫນົນດຽວ, ເປັນບ່ອນເກັບພາສີ, ເຮືອນສອງສາມຫຼັງ.

ເອກະລາດ ແລະ ລາວ PDR

ສາທາລະນະລັດ ປະຊາທິປະໄຕ ປະຊາຊົນລາວ ໄດ້ຖືກປະກາດ ໃນປີ 1975, ຢຸດຕິ ລະບອບຣາຊາທິປະໄຕ ແລະ ຫັນປະເທດ ເສດຖະກິດ ໄປສູ່ ປະເທດເພື່ອນບ້ານ ສັງຄົມນິຍົມ. ດ່ານ Boten–Mohan ຍັງຄົງມີຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານຍຸດທະສາດແຕ່ທາງດ້ານການຄ້າເລັກນ້ອຍ. ຜ່ານຊຸມປີ 1980 ແລະ 1990, ການສັນຈອນຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ຫລຸດລົງ ແລະ ໄຫຼລົງດ້ວຍການເປີດກວ້າງທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຈີນ ແລະ ການປະຕິຮູບຕະຫຼາດເທື່ອລະກ້າວຂອງລາວ (ກົນໄກເສດຖະກິດໃຫມ່, ເປີດຕົວໃນປີ 1986).

ການກໍານົດ SEZ ປີ 2003

ໃນປີ 2003 ລັດຖະບານລາວໄດ້ກໍານົດ Boten ເປັນເຂດເສດຖະກິດສະເພາະຢ່າງເປັນທາງການ, ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາສໍາປະທານກັບກຸ່ມນັກລົງທຶນຈີນ-ຮົງກົງ. ແຜນ ແມ່ ບົດ ເດີມ ໄດ້ ຄາດ ຄະ ເນ ວ່າ ສູນ ທ່ອງ ທ່ຽວ, ການ ຄ້າ ແລະ ການ ບັນ ເທີງ ໄດ້ ນໍາ ໃຊ້ ຕໍາ ແຫນ່ງ ຂອງ Boten ຢູ່ ຊາຍ ແດນ ຢຸນ ນານ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຮງແຮມ, ຄາສິໂນ, ສູນການຄ້າຂາຍຍ່ອຍແລະເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນໃຫມ່.

ຍຸກກາຊີໂນ, 2007–2011

ສໍາລັບສອງສາມປີປ່າທໍາມະຊາດລະຫວ່າງ 2007 ແລະ 2011, Boten ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນທົ່ວພາກພື້ນເປັນ outpost ຄາສິໂນທີ່ສະຫນອງຕົ້ນຕໍໃຫ້ແກ່ນັກພະນັນຈີນຈາກຂ້າມຊາຍແດນ. ຕົວເມືອງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວດ້ວຍໂຮງແຮມ, ນີອອນ, ຮ້ານອາຫານແລະ — inevitably — ຊື່ສຽງສໍາລັບການເກີນ. ເລື່ອງຫນີ້ສິນການພະນັນ, ການຂົ່ມຂູ່, ແລະຊັ້ນກາຊີໂນທີ່ມີນະໂຍບາຍຢ່າງແຫນ້ນຫນາຖືກກັ່ນຕອງອອກຈາກເຂດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກອໍານາດການປົກຄອງທັງໃນປະເທດຈີນແລະລາວ.

ໃນປີ 2011, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກປັກກິ່ງແລະວຽງຈັນ, ຄາສິໂນໄດ້ຖືກປິດ. ຄົນງານຫຼາຍຄົນໄດ້ອອກໄປ. ໂຮງແຮມຫວ່າງເປົ່າ. ນີອອນໄດ້ມືດ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ Boten ເປັນເມືອງໃກ້ຜີ — ອາຄານຫວ່າງເປົ່າອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຢືນຢູ່ເທິງເປີ້ນພູຂ້າງເທິງຊາຍແດນ, ຄ່ອຍໆຖືກຍຶດຄືນໂດຍຫມອກແລະປ່າໄມ້.

Boten ໃນປີ 2014 ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ແປກປະຫຼາດຄື: ຫໍຄອຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ໄລຍະຄາບາເຣດທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ແລະລົດແທັກຊີ່ເປັນບາງຄັ້ງຄາວທີ່ຊອກຫາຄ່າໂດຍສານທີ່ບໍ່ໄດ້ມາ.

ຣີເຊັດປີ 2016 ແລະແຜນແມ່ບົດໃຫມ່

ສັນຍາ ສໍາ ປະທານ ສະບັບ ໃຫມ່ ໄດ້ ຮັບ ການ ລົງ ນາມ ໃນ ປີ 2016, ໄດ້ ໂອນ ສິດ ພັດທະນາ ໃຫ້ ກຸ່ມ ບໍລິສັດ ອຸດສາຫະກໍາ ຢຸນນານ ໄຮ ເສີງ ແລະ ຄູ່ ຮ່ວມ ມື ທີ່ ນໍາພາ ໂດຍ ຈີນ ໂດຍ ມີ ການ ມອບ ຫມາຍ ໃຫມ່ ເພື່ອ ພັດທະນາ ບອສເຕນ ເປັນ ສູນ ການ ຄ້າ ສະອາດ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການ ຂົນ ສົ່ງ. ແຜນ ແມ່ ບົດ "ເຂດ ເສດ ຖະ ກິດ ສະ ເພາະ ທີ່ ດິນ ງາມ ທີ່ ສວຍ ງາມ" ທີ່ ໄດ້ ຮັບ ການ ສ້າງ ຕັ້ງ ຄືນ ໃຫມ່ ໃຫ້ ຄໍາ ຫມັ້ນ ສັນ ຍາ ຈະ ສ້າງ ມູນ ຄ່າ 10 ຕື້ ໂດ ລາ ສະ ຫະ ລັດ ໃນ ໄລ ຍະ ຫຼາຍ ໄລ ຍະ, ແນ ໃສ່ ປະ ຊາ ກອນ ທີ່ ຢູ່ ອາ ໄສ 300,000 ຄົນ.

ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ

ການ ກໍ່ສ້າງ ທາງ ລົດ ໄຟ ຈີນ-ລາວ ໄດ້ ເລີ່ ມດໍາ ເນີນ ຢ່າງ ຈິງ ຈັງ ໃນ ປີ 2016 ແລະ ໄດ້ ເປີດ ໃຫ້ ຜູ້ ໂດຍສານ ແລະ ການ ຂົນ ສົ່ງ ສິນຄ້າ ໃນ ເດືອນ ທັນວາ 2021. ເສັ້ນທາງ 1.035 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ຄຸນຫມິງ ຫາ ວຽງຈັນ ໂດຍມີ ບວດ ເປັນສະຖານີປະຕູສູ່ສາກົນ. ເກືອບຂ້າມຄືນ, ພູມສາດເສດຖະກິດຂອງ Boten ໄດ້ປ່ຽນໄປ: ຈາກຕົວເມືອງຊາຍແດນຂ້າງຄຽງໄປສູ່ຈຸດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃຫມ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແຜ່ນດິນໃຫຍ່.

Boten ໃນມື້ນີ້

ໃນປີ 2026 Boten ເປັນເມືອງທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແຕ່ເທື່ອນີ້ລົດເຄນຖືກຈັບຄູ່ກັບຜູ້ເຊົ່າ, ໂຮງຮຽນ, ອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທະນາຄານ, ແລະເມືອງສະຖານີລົດໄຟທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄາສິໂນບໍ່ໄດ້ກັບຄືນມາ. ອາລົມແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ — ໃກ້ກັບເສົາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພາກພື້ນຫຼາຍກ່ວາ outpost ຊາຍແດນ.

ໄລຍະເວລາສັ້ນໆ

2003 <TAG1> SEZ ກໍານົດ
2007–2011 ຍຸກຄາສິໂນ — ແລະການປິດ
2016 <TAG1> ແຜນແມ່ບົດໃຫມ່ໄດ້ລົງນາມ
2021 <TAG1> ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວເປີດ
2026 <TAG1> ຫຼາຍສິບພັນຄົນ, ການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

→ ເບິ່ງ: ລົງທຶນໃນ Boten · ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ Boten · ປະຊາຊົນຂອງ Boten

ປະຫວັດຂອງ Boten — ຈາກເສັ້ນທາງ caravan ໄປ SEZ